যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের ওয়াকোতে ১৫ অক্টোবর ২০২৬-এ অনুষ্ঠিত এক লঞ্চ ইভেন্টে টেসলা তাদের প্রথম ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারের পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণটি প্রথম উন্মোচনের প্রায় এক দশক পর, দীর্ঘ প্রতীক্ষিত রোডস্টারটি উন্মোচন করেছে। এই স্থিরচিত্রটি একটি হ্যান্ডআউট ভিডিও থেকে নেওয়া হয়েছে। টেসলা/সংশ্লিষ্ট সূত্রের মাধ্যমে হ্যান্ডআউট। টেসলা বৃহস্পতিবার (১৫ অক্টোবর) রকেট-ধাঁচের থ্রাস্টার দ্বারা চালিত একটি নতুন ডিজাইনের রোডস্টার উন্মোচন করেছে এবং জানিয়েছে যে ২০২৮ সাল থেকে এর উৎপাদন শুরু হবে। এটি তাদের ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারের পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণটি প্রথম দেখানোর এক দশকেরও বেশি সময় পর ঘটল।
সিইও ইলন মাস্কের রকেট কোম্পানি স্পেসএক্স-এর সহযোগিতায় তৈরি সাদা রঙের দুই-আসনের এই গাড়িটি একটি সাকশন সিস্টেম ব্যবহার করে র্যাম্পের উপর দিয়ে উল্টোভাবে চলে, বাতাসে ঘুরে যায় এবং গাড়ির ভেতরে থাকা থ্রাস্টার ব্যবহার করে অবতরণ করে। ইভেন্টের পরবর্তী অংশে, এটি থ্রাস্টার ব্যবহার করে একটি ট্রাক এবং অন্যান্য গাড়ির উপর দিয়ে লাফিয়ে যায় এবং এই কৌশলের সময় বাতাসে মোচড় খায়।
কিছু পর্যবেক্ষক এই সহযোগিতাকে মাস্কের নিয়ন্ত্রণাধীন দুটি বড় কোম্পানির একীভূতকরণের প্রতি আগ্রহ তৈরির একটি প্রচেষ্টা হিসেবে দেখছেন, যে ধারণাটি তিনি তাদের মধ্যেকার মিলগুলো নিয়ে আলোচনার মাধ্যমে অন্বেষণ করেছেন। বছরের পর বছর ধরে রোডস্টারের সময়সীমা পেরিয়ে যাওয়ার পর এই উন্মোচন টেসলাকে একটি আকর্ষণীয় গাড়ি উপহার দিয়েছে, কিন্তু এটি এমন এক সময়ে এসেছে যখন কোম্পানিটি স্বচালিত প্রযুক্তি এবং রোবটিক্সের দিকে তার মনোযোগ সরিয়ে নিচ্ছে, এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকের ফলাফল প্রকাশের মাত্র কয়েক দিন আগে, যা বিশ্লেষকদের মতে বিনিয়োগকারীদের জন্য বেশি গুরুত্বপূর্ণ। টেসলার বিনিয়োগকারী প্রতিষ্ঠান ডিপওয়াটার অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের ব্যবস্থাপনা অংশীদার জিন মুনস্টার সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম প্ল্যাটফর্ম এক্স-এ বলেছেন, “প্রচলিত গাড়ি নির্মাতাদের বিব্রত করা ছাড়া এর কোনো বাণিজ্যিক মূল্য ছিল না, এটি ছিল প্রকৌশলগত একটি দম্ভোক্তি।” মুনস্টার বলেন, “রোডস্টার ইভেন্টটি হলো এর সর্বশেষ উদাহরণ যে কেন ইলন টেসলা এবং স্পেসএক্সকে একত্রিত করার জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছেন।” মাস্ক টেসলার আর্থিক অবস্থার জন্য গাড়িটির গুরুত্বকে খাটো করে দেখিয়েছেন এবং ২০২৩ সালের জন্য এটিকে একটি “তুচ্ছ বিষয়” হিসেবে বর্ণনা করেছেন, যা “আর্থিকভাবে বড় কোনো পরিবর্তন আনবে না”। “টেসলার বর্তমানে কোনো হ্যালো কার নেই, অর্থাৎ এমন কোনো উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বিলাসবহুল গাড়ি নেই যা কোনো গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের সেরা প্রকৌশল এবং প্রযুক্তি প্রদর্শনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। রোডস্টার হবে টেসলার নতুন হ্যালো কার,” গত মাসে মর্নিংস্টারের বিশ্লেষক সেথ গোল্ডস্টেইন একটি নোটে বলেছেন। দর্শক ও প্রত্যক্ষদর্শীরা এই উন্মোচনের জাঁকজমক দেখে মুগ্ধ হয়েছেন।
“আমি আমার জীবনে দেখা সবচেয়ে অবিশ্বাস্য প্রোডাক্ট ডেমো এটি,” টেসলার ভক্ত ও বিনিয়োগকারী সয়্যার মেরিট এক্স-এ পোস্ট করেছেন। “আমি এইমাত্র এটি স্বচক্ষে দেখলাম, এবং আমি এখনও ভাবছি এটা কীভাবে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) নয়।” বৃহস্পতিবারের অনুষ্ঠানে মাস্ক এবং অন্যান্য কর্মকর্তারা কোনো নির্দিষ্ট লক্ষ্যমাত্রা মূল্য উল্লেখ করেননি, যদিও প্রায় এক দশক আগে টেসলা গাড়িটির জন্য ২,০০,০০০ ডলারের একটি ভিত্তি মূল্য ঘোষণা করেছিল। বৃহস্পতিবারের অনুষ্ঠানের পর রোডস্টারের জন্য টেসলার রিজার্ভেশন পেজে দেখা গেছে, গাড়িটির একটি “পারফরম্যান্স” সংস্করণের জন্য ৫০,০০০ ডলার ডিপোজিট এবং “অ্যাক্সিলারেশন থ্রাস্টার” সহ একটি “থ্রাস্ট” সংস্করণের জন্য ২,৫০,০০০ ডলার ডিপোজিট প্রয়োজন। একটি “রকেট” ভ্যারিয়েন্ট, যা টেসলার মতে “শুধুমাত্র আমন্ত্রিতদের জন্য”, সেটিকে একটি “সম্পূর্ণ ফ্লাইট সিস্টেম” সহ এক-আসনের মডেল হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে।
হাইলাইটস:
- যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসের ওয়াকোতে ১৫ অক্টোবর ২০২৬-এ অনুষ্ঠিত এক লঞ্চ ইভেন্টে টেসলা তাদের প্রথম ইলেকট্রিক স্পোর্টস কারের পরবর্তী প্রজন্মের সংস্করণটি প্রথম উন্মোচনের প্রায় এক দশক পর, দীর্ঘ প্রতীক্ষিত রোডস্টারটি উন্মোচন করেছে।
- সিইও ইলন মাস্কের রকেট কোম্পানি স্পেসএক্স-এর সহযোগিতায় তৈরি সাদা রঙের দুই-আসনের এই গাড়িটি একটি সাকশন সিস্টেম ব্যবহার করে র্যাম্পের উপর দিয়ে উল্টোভাবে চলে, বাতাসে ঘুরে যায় এবং গাড়ির ভেতরে থাকা থ্রাস্টার ব্যবহার করে অবতরণ করে।
- কিছু পর্যবেক্ষক এই সহযোগিতাকে মাস্কের নিয়ন্ত্রণাধীন দুটি বড় কোম্পানির একীভূতকরণের প্রতি আগ্রহ তৈরির একটি প্রচেষ্টা হিসেবে দেখছেন, যে ধারণাটি তিনি তাদের মধ্যেকার মিলগুলো নিয়ে আলোচনার মাধ্যমে অন্বেষণ করেছেন।
তথ্যসূত্র: তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তি বিভাগ