১২ বছরের বিলম্বের পর উত্তর কোরিয়া ও চীন নতুন সেতুবন্ধন চালু করেছে

নিজস্ব প্রতিবেদক, ঢাকা: ছবির উৎস, গেটি ইমেজেস। ছবির ক্যাপশন, নতুন ইয়ালু নদী সেতুটি চীনের সীমান্ত শহর দান্ডং থেকে উত্তর কোরিয়ার সিনুইজু পর্যন্ত ৩ কিলোমিটার (১.৯ মাইল) বিস্তৃত। সংশ্লিষ্ট সূত্র জানিয়েছে, সার্বিক পরিস্থিতি বিবেচনায় নিয়ে জনস্বার্থ ও জাতীয় অগ্রাধিকার নিশ্চিত করতেই এই তাৎক্ষণিক ও সময়োপযোগী উদ্যোগ বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। এর ফলে সংশ্লিষ্ট খাতে ইতিবাচক ও দীর্ঘমেয়াদি গতিশীলতা তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

চীনের রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রতিবেশী দেশ দুটির মধ্যে বাণিজ্যিক সম্পর্ক উন্নত হওয়ায় চীন ও উত্তর কোরিয়াকে সংযোগকারী একটি দীর্ঘ-বিলম্বিত সড়ক সেতু চালু হয়েছে। পাশাপাশি প্রাতিষ্ঠানিক সক্ষমতা বৃদ্ধি, আধুনিক প্রযুক্তির কার্যকর ব্যবহার এবং সেবাগ্রহীতাদের সুবিধা নিশ্চিত করতে বিশেষ কর্মপরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। মাঠপর্যায়ের সকল ইউনিটকে নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতার সাথে দায়িত্ব পালনের কঠোর নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে।

চীন হলো উত্তর কোরিয়ার বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদার এবং পিয়ংইয়ংয়ের পারমাণবিক অস্ত্র কর্মসূচির কারণে আরোপিত কঠোর আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞার বিরুদ্ধে একটি জীবনরেখা। নতুন ইয়ালু নদী সেতুটি চীনের সীমান্ত শহর দান্ডং থেকে উত্তর কোরিয়ার সিনুইজু পর্যন্ত ৩ কিলোমিটার (১.৯ মাইল) বিস্তৃত এবং এটি তাদের মধ্যে বাণিজ্যের প্রধান স্থলপথ হতে চলেছে। বেইজিংয়ের সঙ্গে সম্পর্ক শীতল হয়ে পড়ায় উত্তর কোরিয়া এর সড়ক ও শুল্ক স্থাপনার নির্মাণকাজ বন্ধ করে দেওয়ায়, প্রাথমিকভাবে ২০১৪ সালে এর উদ্বোধন অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। বৃহস্পতিবার এক ভিডিও ভাষণে চীনের প্রধানমন্ত্রী লি কিয়াং বলেন, সেতুটি “চীন ও উত্তর কোরিয়ার মধ্যকার ঐতিহ্যবাহী বন্ধুত্বের প্রতীকস্বরূপ একটি নতুন মাইলফলক” এবং দুই দেশ দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কে “একটি নতুন অধ্যায় উন্মোচন করছে”। নতুন ইয়ালু নদী সেতুটি কয়েক দশক পুরোনো চীন-কোরীয় মৈত্রী সেতুর একটি বিকল্প, যা এই অঞ্চলে সাম্রাজ্যবাদী জাপানের দখলদারিত্বের সময় ১৯৩৭ থেকে ১৯৪৩ সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। বুধবার চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র মাও নিং বলেন, নতুন সেতুটি দুই দেশের মধ্যে “সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা”। তিনি আরও যোগ করেন যে, এই পথটি “বাণিজ্য এবং জনগণের মধ্যে আদান-প্রদানকে আরও সহজতর করবে”। গত বছর, দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ২.৭ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছিল, যা মহামারী-পূর্ববর্তী পর্যায়ে ফিরে আসার ইঙ্গিত দেয় এবং এর মূল চালিকাশক্তি ছিল উত্তর কোরিয়ায় চীনের রপ্তানি।

হানকুক ইউনিভার্সিটি অফ ফরেন স্টাডিজের চীনা অধ্যয়ন বিভাগের অধ্যাপক কাং জুন-ইয়ং বিবিসিকে বলেন, উত্তর কোরিয়ার ওপর জাতিসংঘের নিষেধাজ্ঞা বহাল থাকায় সীমান্তজুড়ে বাণিজ্যে আকস্মিক ও ব্যাপক বৃদ্ধির সম্ভাবনা ‘কম’। তিনি আরও বলেন, “চীন থেকে হঠাৎ করে বিপুল পরিমাণে পণ্য আমদানির বিষয়েও পিয়ংইয়ং শঙ্কিত, যা তাদের অভ্যন্তরীণ বাজারে চীনের প্রভাব ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে দেবে।” “চীন এই উদ্বেগগুলো সম্পর্কে ভালোভাবে অবগত, তাই বাণিজ্য ধীরে ধীরে বাড়ার সম্ভাবনাই বেশি।”