আগামী ২৬ অক্টোবর থেকে শুরু হতে যাওয়া প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের টোকিও রাষ্ট্রীয় সফরকালে বাংলাদেশ জাপানের কাছে ২.২ ট্রিলিয়ন ইয়েন (১৪ বিলিয়ন ডলার) মূল্যের একটি বিশাল কৌশলগত বিনিয়োগ ও সহযোগিতা প্যাকেজ প্রস্তাব করতে চলেছে।
অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ (ইআরডি)-এর একটি অভ্যন্তরীণ প্রতিবেদন অনুসারে, প্রস্তাবিত ২০২৬-৩১ সালের এই প্যাকেজটি বঙ্গোপসাগর শিল্প প্রবৃদ্ধি বলয় (বিগ-বি) ২.০ কাঠামোর অন্তর্ভুক্ত কয়েকটি খাতসহ ১২টি অগ্রাধিকার খাতকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। এই উদ্যোগগুলোর লক্ষ্য হলো সহজ শর্তে ঋণ, বেসরকারি বিনিয়োগ এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) সমন্বয়ের মাধ্যমে দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে আরও গভীর করা।
বিগ-বি হলো বাংলাদেশ-জাপানের একটি প্রধান উদ্যোগ, যা ঢাকা, চট্টগ্রাম এবং কক্সবাজারকে সংযুক্ত করে একটি সমন্বিত শিল্প ও লজিস্টিক করিডোর প্রতিষ্ঠার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর মাধ্যমে বাংলাদেশকে আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে একীভূত করা হবে। জাপান বাংলাদেশের প্রধান দ্বিপাক্ষিক উন্নয়ন অংশীদার হিসেবে রয়েছে। ১৯৭১ সাল থেকে দেশটি ৩৪ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি সহায়তা প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এর বার্ষিক গড় বিতরণ ৬০০ থেকে ৭০০ মিলিয়ন ডলার। নতুন প্যাকেজটি প্রথাগত সরকারি উন্নয়ন সহায়তা (ওডিএ)-র সাথে সরাসরি বেসরকারি মূলধন, কারিগরি সহযোগিতা এবং কর্মশক্তি একীকরণের সমন্বয়ের দিকে একটি পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়। ইনফোগ্রাফ: সরকারি সূত্র, পরিবহন ও নগর গতিশীলতার জন্য ৩.৪৫ বিলিয়ন ডলার। ইআরডি-র মতে, চট্টগ্রাম-মাতারবাড়ী-কক্সবাজার অঞ্চল জুড়ে মেট্রো রেল সম্প্রসারণ, রেলপথ উন্নয়ন, বড় সেতু এবং উন্নত সংযোগসহ পরিবহন ও নগর সংযোগের জন্য বাংলাদেশ ৫৫০ বিলিয়ন ইয়েন (৩.৪৫ বিলিয়ন ডলার) চাইবে। প্রস্তাবিত প্রকল্পগুলোর মধ্যে রয়েছে এমআরটি লাইন-১, এমআরটি লাইন-৫ উত্তর এবং এমআরটি লাইন-৬ সম্প্রসারণ। লাইন-১ এর জন্য দেশটির অতিরিক্ত ৫৯৬ বিলিয়ন ইয়েন এবং লাইন-৫ উত্তরের জন্য ৫১৫.২৫ বিলিয়ন ইয়েন প্রয়োজন, যার জন্য জাপান ইতোমধ্যে ঋণ প্রদানে সম্মত হয়েছে। নারায়ণগঞ্জ ও ব্রাহ্মণবাড়িয়াকে সরাসরি সংযোগকারী মেঘনা নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য বাংলাদেশ জাইকা-র সহায়তাও চাইবে। প্রস্তাবিত এই সহায়তার আওতায় সম্ভাব্যতা সমীক্ষা, প্রকৌশল নকশা, জলবায়ু-সহনশীল সংযোগ সড়ক এবং নির্মাণকাজ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আরেকটি প্রস্তাবে কক্সবাজার-মহেশখালী প্রণালীর ওপর একটি সেতু নির্মাণের কথা বলা হয়েছে, যা মহেশখালীকে সরাসরি মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করবে এবং মাতারবাড়ি গভীর সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগ উন্নত করবে। এই প্রস্তাবটি মহেশখালী-মাতারবাড়ি সমন্বিত অবকাঠামো উন্নয়ন উদ্যোগ (মিডি)-এর অংশ। বাংলাদেশ চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়ক উন্নয়ন প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের অধীনে প্রকৌশল পরিষেবা বাবদ ৩.৮৩১ বিলিয়ন ইয়েনও চাইবে।
সরকার একটি সমন্বিত শিল্প, বন্দর ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র গড়ে তোলার জন্য মিডি এবং মাতারবাড়ি হাবের জন্য ৫০০ বিলিয়ন ইয়েন (৩.১৪ বিলিয়ন ডলার) অর্থায়নের প্রস্তাব করার পরিকল্পনা করছে। এই বিনিয়োগের আওতায় গভীর সমুদ্রবন্দর ও লজিস্টিকস সুবিধা, সড়ক ও রেল সংযোগ, শিল্প অবকাঠামো এবং অর্থনৈতিক অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা মহেশখালী-মাতারবাড়ি অঞ্চলকে শিল্প, লজিস্টিকস এবং বিনিয়োগের জন্য একটি আন্তর্জাতিক কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠা করবে। জাইকার সহায়তায় মিডি-এর অধীনে উন্নয়নের দিকনির্দেশনার জন্য ২০৪১ সাল পর্যন্ত একটি মহাপরিকল্পনা তৈরি করা হচ্ছে।
হাইলাইটস:
- আগামী ২৬ অক্টোবর থেকে শুরু হতে যাওয়া প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমানের টোকিও রাষ্ট্রীয় সফরকালে বাংলাদেশ জাপানের কাছে ২.২ ট্রিলিয়ন ইয়েন (১৪ বিলিয়ন ডলার) মূল্যের একটি বিশাল কৌশলগত বিনিয়োগ ও সহযোগিতা প্যাকেজ প্রস্তাব করতে চলেছে।
- অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ (ইআরডি)-এর একটি অভ্যন্তরীণ প্রতিবেদন অনুসারে, প্রস্তাবিত ২০২৬-৩১ সালের এই প্যাকেজটি বঙ্গোপসাগর শিল্প প্রবৃদ্ধি বলয় (বিগ-বি) ২.০ কাঠামোর অন্তর্ভুক্ত কয়েকটি খাতসহ ১২টি অগ্রাধিকার খাতকে অন্তর্ভুক্ত করেছে।
- বিগ-বি হলো বাংলাদেশ-জাপানের একটি প্রধান উদ্যোগ, যা ঢাকা, চট্টগ্রাম এবং কক্সবাজারকে সংযুক্ত করে একটি সমন্বিত শিল্প ও লজিস্টিক করিডোর প্রতিষ্ঠার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর মাধ্যমে বাংলাদেশকে আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে একীভূত করা হবে।
তথ্যসূত্র: কৃষি মন্ত্রণালয় ও বাংলাদেশ কৃষি উন্নয়ন কর্পোরেশন (বিএডিসি)